SMC气缸上部的润滑条件较差，且缸壁温度又高，不宜形成良好的油膜，另外可燃混合气中的细小油粒会不断冲刷缸壁，也会破坏缸壁的油膜，使它上部与活塞环形成干摩擦或半干摩擦，造成磨损。
SMC气缸工作时，活塞环在自身弹力和气体压力作用下，紧压在缸壁上。当活塞在缸中往复运动时，由于相对磨擦而产生机械磨损，其磨损的程度取决于活塞环作用于缸壁上的正压力的大小。
SMC气缸磨料磨损:当进入气缸的空气中夹有尘土或润滑油中含有 杂质时，将产生磨料磨损。一般地说，气缸的冷却、润滑条件对磨损起决定性作用，但汽车的使用条件和保养、修理质量也对磨损起作用。
SMC气缸调整不当点火提前角不但影响发动机的工作状况和zui大动力性的发挥，还会影响发动机的温度。如果点火提前角过大，混合气的压力、温度过高爆燃增加，易引起发动机气门烧蚀、活塞烧坏、断环及拉缸，导致缸体的早期磨损。如果油路调整不当，混合气过浓燃烧不充分，废气中有未*燃烧的油滴会窜入曲轴箱内，长期会稀释润滑油，增加它的磨损。
SMC气缸非正常磨损的危害
1、降低使用寿命SMC气缸的非正常磨损，先表现在降低使用寿命。由于各种原因，它不仅磨损速度快，而且磨损量很大，难以修复，使用寿命只有原来寿命的几分之一，达不到zui初预定的使用时间。 2、SMC气缸增加维修成本当出现非正常磨损，并且达到临界磨损线以后，发动机就不能继续使用，必须进行大修。发动机在没有达到预定的使用周期就进行维修，维修费用也较其他总成高，这样无疑增大了车辆的维修成本，换言之，汽车挣的少或者在赔钱。
3、SMC气缸延长维修周期，影响生产正常的使用中增加维修次数，不仅增加了维修成本，SMC气缸紧张的时候直接影响了运输任务的完成和路单结算。
SMC气缸的基础件，更是关键件。上表面是缸盖安装面，下表面与油底壳配合，前面有前罩盖，后面是变速器，左右分别是进排气面。各大平面形状精度高、尺寸精度高，相互位置准确，表面粗糙度低。缸体上还有活塞往复运动的汽缸孔和安装曲轴的主轴承孔；更密布有油道、水道，大大小小的定位孔和螺纹孔。
SMC气缸缸体的材料一般用什么好？
SMC气缸材料为铸造铝合金ZL111，这种铝合金有良好的铸造性，铸件外观状态好、精度高；强度高、气密性好、耐高压；经热处理后力学性能是硅铝系合金中好的，同时又具有良好的加工性，适于机械加工。铸件公差按GB/T6414-CT7级，不允许有裂纹、冷格、缩孔、疏松、及浇不足；为提高铸件强度，增加了必要的加强筋。
SMC气缸（1）保证产品符合设计图样及相关技术资料要求，并且质量稳定。 （2）有利于发挥设备及工艺系统的效能，方便操作，物流合理。 （3）尽量做到生产周期短，效率高，成本低。
